Підвищення вартості проїзду у комунальному транспорті та маршрутках в Києві матиме значно ширші наслідки, ніж просто додаткові витрати пасажирів. Зростання тарифів приватних перевезень може запустити ланцюгову реакцію, яка призведе до підвищення цін на товари та послуги, а також посилить інфляційний тиск.
Як повідомив у коментарі УНІАН фінансовий аналітик Андрій Шевчишин, економічний ефект від подорожчання проїзду проявлятиметься поступово. Спочатку населення витрачатиме більше коштів на транспорт, через що зменшиться його платоспроможний попит. Після цього бізнес буде змушений реагувати на зростання витрат працівників.
"Економічний ефект буде поступово переноситись на кінцеві товари через здорожчання саме видатків робітників, тому що при поступовому підвищенні цін буде зменшуватись платоспроможний попит населення. Спочатку проїзд метро 30 грн, маршрутка 25 грн. Далі підуть приміські маршрутки, бо це ланцюгова реакція", - сказав Шевчишин.
Експерт пояснив, що працівники вимагатимуть від роботодавців підвищення зарплат або компенсації транспортних витрат. Для бізнесу це означатиме збільшення операційних витрат, які згодом будуть закладені у вартість товарів і послуг. Він зазначив:
"Бізнес почне переносити це на кінцевий товар. І почнеться здорожчання саме кінцевого товару. Будуть складнощі по логістиці з такими цінами. Буде якийсь період адаптації, люди почнуть шукати можливості ближче знайти роботу".
Водночас Шевчишин звернув увагу, що зростання транспортних тарифів у столиці вплине й на загальноукраїнську статистику інфляції. За словами експерта, у Києві проживає понад 10% населення країни, тому навіть локальне підвищення тарифів матиме відчутний вплив на загальний індекс споживчих цін.
При цьому експерт додав, що назвати точні цифри зростання наразі складно.
"З одного боку ми "вимиваємо" з роздрібного сектору гроші, а з іншого переносимо його на транспортні послуги. Але я схиляюсь більше до негативного ефекту", - розповів Шевчишин.
Які товари та послуги подорожчають
Відповідаючи на запитання, які саме товари можуть подорожчати найбільше, аналітик пояснив, що прямого безпосереднього зв'язку тут немає. Оскільки вантажні перевезення вже давно врахували зростання вартості пального та логістики, тому нинішнє подорожчання пасажирського транспорту впливатиме на економіку іншим шляхом.
"Тут ланцюжок значно довший, тому це буде помірне зростання, яке широким шаром буде розмазано по всім товарам і послугам", - зазначив експерт.
Він пояснив, що дорожчими можуть стати майже всі товари та послуги, однак підвищення буде незначним для кожної окремої позиції. Аналітик розповів:
"Коли робітникам кафе, ресторанів, крамниць, магазинів, потрібно доїхати, то цим людям потрібно більше заплатити грошей, щоб вони могли доїхати до робочого місця. Тобто ваша краватка, наприклад, буде коштувати на пару гривень дорожче. Будь-який продукт буде просто трошки дорожче. Але цим тонким шаром воно буде розмазано і буде поступово переноситись".
Скільки кияни витрачатимуть на проїзд
Шевчишин також додав, що середньостатистичний киянин буде витрачати плюс тисячу гривень за умови двох поїздок в комунальному транспорті за 30 гривень.
За підрахунками УНІАН, якщо після підвищення тарифу до 25 грн киянин користується двома маршрутками дорогою на роботу та двома у зворотному напрямку, він здійснює чотири поїздки на день. У такому разі витрати на транспорт становитимуть 100 грн щодня або близько 2 200 грн на місяць за 22 робочі дні.
Якщо від середньої заробітної плати у Києві до оподаткування, яка становить, за даними Держстату, 47 115 грн, відняти 18% податку на доходи фізичних осіб та 5% військового збору, то працівник фактично отримуватиме орієнтовно 36,3 тис. грн. Таким чином, лише витрати на маршрутку забиратимуть понад 6% його щомісячного доходу, без урахування інших поїздок містом.
Джерело: УНІАН
