Три танкери, завантажені російським дизельним паливом, зараз прямують до портів США і мають прибути туди наступного тижня. Одне з суден було внесено ЄС до санкційного списку, повідомляє The Financial Times.
Поставки обсягом близько 140 000 тонн стануть першими, на які американська влада видала ліцензії в рамках нещодавньої угоди Дональда Трампа з Владіміром Путіним про виключення російського дизельного палива з-під санкцій.
Угода має на меті стримати стрімке зростання цін на паливо в США та допомогти республіканцям зберегти контроль над Конгресом. Очікується, що судна прибудуть вже через кілька днів після проміжних виборів у США.
Серед трьох суден знаходиться танкер Leruo, що належить Гонконгу та плаває під прапором Сьєрра-Леоне. Він перебуває під санкціями Великої Британії, ЄС та Канади. Судно має прибути до США 11 листопада.
Проти танкера Leruo застосували санкції ЄС у 2025 році за перевезення російських вантажів та використання недобросовісних практик – вимкнення систем визначення місцезнаходження та здійснення перевантаження вантажів з судна на судно, а також за порушення обмеження цін, встановленого G7 на російські нафтові вантажі.
Чи потрібен Америці дизель з Росії
Група сенаторів Конгресу від обох партій закликала Трампа скасувати дизельну угоду, попередивши, що вона може бути незаконною. У понеділок політики заявили, що американські компанії можуть стати об’єктом розслідування, якщо сприятимуть імпорту російського дизельного пального до США – вони ризикують притягненням як до кримінальної, так і до цивільної відповідальності.
В свою чергу, юристи зазначають, що прибуття до портів США танкера Leruo, що потрапив під санкції ЄС, Великої Британії та Канади, було б "надзвичайно проблематичним, оскільки економіки та фінансові системи цих країн тісно сполучені з морським і портовим секторами США".
Один із нафтотрейдерів зауважив, що через юридичні складнощі, пов’язані з операціями з російським дизельним пальним, а також через відносно невеликі обсяги, більшість великих компаній воліють уникати такого бізнесу.
Тим часом кількість нафтотанкерів, що заходять у російські порти на Балтійському морі, досягла найвищого рівня з листопада 2023 року. Це сталося після укладення домовленості між Трампом і Путіним про виведення російського дизельного пального з-під дії санкцій, чим поспішають скористатися судновласники.
Дизельна угода Трампа – більше новин
Російські нафтопереробні підприємства наростили обсяги виробництва дизельного палива в жовтні після угоди Трамп-Путін. Перед цим виробництво скоротилося після українських ударів по НПЗ.
Після цього заступник голови російського уряду Олександр Новак заявив, що Москва готова постачати на експорт дизельне пальне в будь-якому обсязі.
Джерело: УНІАН
